
Всесезонные Грузовые шины R17.5 LT 215/75 Sailun S637 136/134J TL
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.
-
Диаметр:17.5
-
Ширина:215
-
Высота:75
-
Производитель:Sailun
-
Применяемость:Рулевая ось
-
Сезонность/Технология:Всесезонные
-
Слойность:16 P.R.
Характеристики
-
Назначение
Грузовые шины -
Наличие камеры
TL -
Индекс нагрузки
135 (2180 кг) -
Применяемость
Рулевая ось -
Слойность
16 P.R. -
Сезонность/Технология
Всесезонные -
Шиповка
Нешипованные -
Гарантия
12 МЕСЯЦЕВ -
Модель
S637 -
Страна-производитель
Вьетнам -
Диаметр
17.5 -
Состояние
новая -
Индекс скорости
J -
Индекс нагрузки
136/134 -
Ширина
215 -
Высота
75 -
Условия эксплуатации
Региональная
Наличие в магазинах
г. Красноярск, ул. Брянская 2-я, д 59Ж
Ширина профиля шины — первое число в маркировке, например 195/50 R16 - ширина 195 мм. Ширина профиля представляет собой выраженное в миллиметрах расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины.
Высота профиля — второе число в маркировке шин, например 195/50 R16 - высота 50%. Это отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%).
Монтажный диаметр — третье число в маркировке шины, например 195/50 R16 - диаметр обода 16'. Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.

Ширина обода (B) — колесного диска, измеренная в дюймах (6.5”)
Диаметр обода (D) — монтажный диаметр обода колесного диска, измеренный в дюймах (15”)
PCD — диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске (5x114.3)
Вылет (ET) — расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и крепежной плоскостью колеса (45)
DIA — диаметр центрального отверстия под ступицу (54.1)

Грузовая шина Sailun S637 Коммерческая шина Sailun S637 универсальна в применении, поскольку может устанавливаться на любой оси. Помимо этого, экономическая эффективность обеспечивается износоустойчивым протектором и его дизайном, снижающим сопротивление качению. Возможность установки на любой оси во многом обусловлена наличием на беговой части протектора многочисленных ламелей. Эти расположенные под наклоном элементы обеспечивают зоне, контактирующей с дорожной поверхностью, большое количество поперечных кромок, придающих шине высокие тягово-сцепные свойства. Такие прорези снижают нагрев протектора, ускоряя отвод тепла. Сплошное без разрывов строение ребер снижают сопротивление качению и вместе с ним расход топлива. Их равномерное распределение и устойчивость к деформации эффективно защищают протектор от неравномерного износа.
