R22.5 315/70 Goodride MultiNavi S1 NEW 20 P.R. TL

Всесезонные Грузовые шины R22.5 315/70 Goodride MultiNavi S1 NEW 20 P.R. TL

Артикул: 315/70R22.5-20PR (MultiNavi S1 NEW) 156/150L (TL)

Бренд: Goodride

Похожие товары

Нет в наличии

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.

Диаметр:

22.5
Ширина:

315
Высота:

70
Производитель:

Goodride
Применяемость:

Ведущая ось
Сезонность/Технология:

Всесезонные
Слойность:

20 P.R.
Все характеристики

Характеристики

Назначение

Грузовые шины
Наличие камеры

TL
Применяемость

Ведущая ось
Слойность

20 P.R.
Сезонность/Технология

Всесезонные
Гарантия

12 МЕСЯЦЕВ
Модель

MultiNavi S1
Страна-производитель

Тайланд
Диаметр

22.5
Состояние

новая
Индекс скорости

L
Индекс нагрузки

156/150
Ширина

315
Высота

70
Срок доставки

5-7 дней
Шиповка

Нешипованные

Наличие в магазинах

Типоразмер указан в маркировке на боковине шины:

Ширина профиля шины — первое число в маркировке, например 195/50 R16 - ширина 195 мм. Ширина профиля представляет собой выраженное в миллиметрах расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины.

Высота профиля — второе число в маркировке шин, например 195/50 R16 - высота 50%. Это отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%).

Монтажный диаметр — третье число в маркировке шины, например 195/50 R16 - диаметр обода 16'. Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.

Все диски имеют стандартную маркировку:

Ширина обода (B) — колесного диска, измеренная в дюймах (6.5”)

Диаметр обода (D) — монтажный диаметр обода колесного диска, измеренный в дюймах (15”)

PCD — диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске (5x114.3)

Вылет (ET) — расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и крепежной плоскостью колеса (45)

DIA — диаметр центрального отверстия под ступицу (54.1)

Goodride MultiNavi S1. Шины для рулевой оси, обладающие 5-реберным дизайном, разработанным для снижения неравномерного износа и улучшения управляемости. В ребрах расположены ламели, повышающими сцепление на мокром покрытии, тогда как конструкция каркаса была доработана при помощи компьютерного моделирования для увеличения ресурса шин.